【暴政必亡？有啲咩導致當年蘇聯 — 一個超級大國倒台？】
自特朗普上場之後，中美外交關係更為緊張，除了言語上嘅對碰，仲引發貿易戰、官員制裁等等，猶如二次世界大戰後美國同蘇聯之間嘅冷戰。所以有人話而家嘅美中關係係一場「新冷戰」。
《哈佛最熱門的國際關係課》的第五章，詳細分析了美蘇冷戰的前因後果，當中又帶俾我哋咩啟示？歷史總係一場又一場嘅輪迴，到底中共會唔會有機會步蘇聯解體後塵，面臨政權瓦解嘅危機？
思想革命，
抱最好的希望，作最壞的打算。
意識獨立，思想自強。
修文習武，缺一不可。
Credit: #孤讀患者 IG @solreadism
#冷戰 #新冷戰 #中美關係 #國際關係 #國際政治 #國際戰線 #地緣政治 #中美貿易戰 #科技戰 #蘇聯 #蘇聯解體 #柏林圍牆 #美國 #圍堵 #共匪 #支共禍患 #evilCCP #fxxkCCP #TakeDownTheCCP #天滅中共全黨死清光
自特朗普上場之後，中美外交關係更為緊張，除了言語上嘅對碰，仲引發貿易戰、官員制裁等等，猶如二次世界大戰後美國同蘇聯之間嘅冷戰。所以有人話而家嘅美中關係係一場「新冷戰」。
《哈佛最熱門的國際關係課》的第五章，詳細分析了美蘇冷戰的前因後果，當中又帶俾我哋咩啟示？歷史總係一場又一場嘅輪迴，到底中共會唔會有機會步蘇聯解體後塵，面臨政權瓦解嘅危機？
思想革命，
抱最好的希望，作最壞的打算。
意識獨立，思想自強。
修文習武，缺一不可。
Credit: #孤讀患者 IG @solreadism
#冷戰 #新冷戰 #中美關係 #國際關係 #國際政治 #國際戰線 #地緣政治 #中美貿易戰 #科技戰 #蘇聯 #蘇聯解體 #柏林圍牆 #美國 #圍堵 #共匪 #支共禍患 #evilCCP #fxxkCCP #TakeDownTheCCP #天滅中共全黨死清光
美國候任總統特朗普宣佈，前白宮貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）將出任新一屆政府的貿易與製造業高級顧問，協助推進製造業、關稅及貿易議程。
特朗普12月4日在社交平台Truth Social發文，讚揚納瓦羅在特朗普首屆任期有效執行「購買美國貨、僱用美國人」的方針、協助重新談判北美自由貿易協定及韓美自由貿易協定，以及快速推動特朗普每項關稅及貿易行動。他指納瓦羅有廣泛的白宮經驗、廣泛的政策分析及傳媒技能，將在新職位協助推進及傳達製造業、關稅及貿易議程。
追新聞報導 linktr.ee/thechasernews
#PeterNavarro #中美貿易戰 #特朗普 #DonaldTrump #納瓦羅 #SayNoToChina #BoycottChina #TakeDownCCP
特朗普12月4日在社交平台Truth Social發文，讚揚納瓦羅在特朗普首屆任期有效執行「購買美國貨、僱用美國人」的方針、協助重新談判北美自由貿易協定及韓美自由貿易協定，以及快速推動特朗普每項關稅及貿易行動。他指納瓦羅有廣泛的白宮經驗、廣泛的政策分析及傳媒技能，將在新職位協助推進及傳達製造業、關稅及貿易議程。
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#PeterNavarro #中美貿易戰 #特朗普 #DonaldTrump #納瓦羅 #SayNoToChina #BoycottChina #TakeDownCCP
自己都違反晒基本法對香港人嘅保障，仲好意思話人？人唔笑，狗都吠！
#關稅 #香港獨立 #中美貿易戰 #獨立關稅區 #強烈不滿 #基本法
Art by IG @oneaguy / X @hkguy1988
patreon.com/oneaguy
#關稅 #香港獨立 #中美貿易戰 #獨立關稅區 #強烈不滿 #基本法
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國產飛機升唔起：中國航空業的玻璃心翅膀
當中美貿易戰升級，北京宣布停止接收新的波音飛機，表面睇係政治反擊，其實更像一場冒進嘅豪賭。波音係中國民航機隊中最主力嘅飛機品牌之一，單單 737 系列，中國就擁有接近一千五百架。呢批飛機日日飛、周周用，機齡老化、維修損耗，早已係預期中事。一旦唔再接收新機、唔再更新機隊，當有飛機出現問題、要退役、要換件、要升級，請問中國航空公司點頂？冇咗波音，中國航空業唔單止補唔上新機，連現役機隊嘅維修都可能出現危機。
更諷刺嘅係，中國話靠自己，其實國產飛機根本撐唔起全國航空網絡。ARJ21 雖然早已面世，但航程短、容量小，只夠應付部分內陸支線。至於 C919，就更加係「展覽機多過航班機」——交付咗幾架俾東航之後，真實航班量屈指可數，航線範圍侷限，售後支援體系薄弱。仲要記住，就算話係國產機，關鍵部件都仲係靠外國供應。一旦美國真係收緊出口，C919 唔止升唔起，連開機都難講。
Credit: @mandela2.0_hongkong
#國產飛機 #中美貿易戰 #波音 #波音737 #C919
當中美貿易戰升級，北京宣布停止接收新的波音飛機，表面睇係政治反擊，其實更像一場冒進嘅豪賭。波音係中國民航機隊中最主力嘅飛機品牌之一，單單 737 系列，中國就擁有接近一千五百架。呢批飛機日日飛、周周用，機齡老化、維修損耗，早已係預期中事。一旦唔再接收新機、唔再更新機隊，當有飛機出現問題、要退役、要換件、要升級，請問中國航空公司點頂？冇咗波音，中國航空業唔單止補唔上新機，連現役機隊嘅維修都可能出現危機。
更諷刺嘅係，中國話靠自己，其實國產飛機根本撐唔起全國航空網絡。ARJ21 雖然早已面世，但航程短、容量小，只夠應付部分內陸支線。至於 C919，就更加係「展覽機多過航班機」——交付咗幾架俾東航之後，真實航班量屈指可數，航線範圍侷限，售後支援體系薄弱。仲要記住，就算話係國產機，關鍵部件都仲係靠外國供應。一旦美國真係收緊出口，C919 唔止升唔起，連開機都難講。
Credit: @mandela2.0_hongkong
#國產飛機 #中美貿易戰 #波音 #波音737 #C919